- 22,261
- 46
- 8 Ноя 2022
Плавающая платформа размером с авианосец спасёт сотни человек в случае апокалипсиса. Но что делать остальным?
В Китае стартовало строительство крупной полупогружной платформы, которую разработчики описывают как автономный искусственный остров, способный работать в океане месяцами и выдерживать экстремальные нагрузки. Проект предусматривает водоизмещение около 78 000 тонн — уровень, который обычно встречается у тяжёлых военных кораблей. По данным создателей, конструкция должна переживать ударные волны ядерного взрыва за счёт сочетания многослойных панелей, выполненных из особых метаматериалов . Эти материалы могут перенаправлять энергию ударной волны так, что корпус испытывает не разрушительные рывки, а сглаженное сжатие.
Платформа рассчитана на экипаж до 238 человек, которым предстоит проводить долгие исследования в удалённых районах океана. По плану она сможет работать автономно около четырёх месяцев, не требуя дозаправки и пополнения запасов. Такой запас прочности делает проект особенно полезным в зонах, где обычные корабли ограничены погодой, логистикой и расходом топлива, а стационарные комплексы разместить невозможно.
Объект получил название Deep-Sea All-Weather Resident Floating Research Facility. По водоизмещению он приблизится к новому китайскому авианосцу «Фуцзянь». Платформа создаётся для круглогодичной работы, долгого пребывания персонала и устойчивости в тяжёлых погодных условиях. В конструкцию закладывают резервные системы питания, коммуникации и комплекс средств, отвечающих за навигацию и удержание курса в непредсказуемой океанской обстановке.
Над проектом работают специалисты Шанхайского университета Цзяотун и инженеры Китайской государственной судостроительной корпорации. Такое сотрудничество объясняется масштабом задач, ведь система должна одновременно выполнять роль научного центра, мобильной исследовательской станции и базы для изучения глубоководных районов, при этом оставаясь независимой от погодных окон и регулярного снабжения.
Одной из главных особенностей нового объекта называют сочетание мобильности и устойчивости. В отличие от неподвижных океанских станций, привязанных к одной точке, и обычных судов, ограниченных запасом топлива и необходимостью возвращаться в порт, этот «остров» сможет перемещаться со скоростью до 15 узлов. При этом он обеспечит условия для непрерывной работы десятков исследователей, занятых глубоководными наблюдениями, испытанием морских технологий и оценкой перспектив добычи ресурсов морского дна.
Размеры конструкции — около 38 метров в высоту и почти 85 метров в ширину — показывают, что инженеры стремились создать платформу, способную выдерживать сильные штормы и тропические циклоны. В публикациях подчёркивается, что объект рассчитан на ураганы высокой категории, которые регулярно возникают в западной части Тихого океана. Это важно и для сохранности научной аппаратуры, и для безопасности экипажа.
Возможность долговременного присутствия в чувствительных районах вызывает тревогу у соседних государств: подобные объекты сложно сравнивать с обычными исследовательскими судами. Формально проект заявлен как инфраструктура для глубоководных экспедиций, однако его потенциал уже обсуждают в контексте возможных операций силовых структур .
В основе острова лежат метаматериалы — инженерные композиции, свойства которых не встречаются у обычных металлов и композитов. Их используют там, где нужно управлять распространением волн, электромагнитных полей или вибраций. Такие решения действительно могут смягчать экстремальные нагрузки, однако проверить их надёжность в условиях реального ядерного взрыва практически невозможно. Поэтому инженеры опираются на расчёты, моделирование и испытания уменьшенных образцов.
Согласно планам, платформа должна войти в строй в 2028 году.
В Китае стартовало строительство крупной полупогружной платформы, которую разработчики описывают как автономный искусственный остров, способный работать в океане месяцами и выдерживать экстремальные нагрузки. Проект предусматривает водоизмещение около 78 000 тонн — уровень, который обычно встречается у тяжёлых военных кораблей. По данным создателей, конструкция должна переживать ударные волны ядерного взрыва за счёт сочетания многослойных панелей, выполненных из особых метаматериалов . Эти материалы могут перенаправлять энергию ударной волны так, что корпус испытывает не разрушительные рывки, а сглаженное сжатие.
Платформа рассчитана на экипаж до 238 человек, которым предстоит проводить долгие исследования в удалённых районах океана. По плану она сможет работать автономно около четырёх месяцев, не требуя дозаправки и пополнения запасов. Такой запас прочности делает проект особенно полезным в зонах, где обычные корабли ограничены погодой, логистикой и расходом топлива, а стационарные комплексы разместить невозможно.
Объект получил название Deep-Sea All-Weather Resident Floating Research Facility. По водоизмещению он приблизится к новому китайскому авианосцу «Фуцзянь». Платформа создаётся для круглогодичной работы, долгого пребывания персонала и устойчивости в тяжёлых погодных условиях. В конструкцию закладывают резервные системы питания, коммуникации и комплекс средств, отвечающих за навигацию и удержание курса в непредсказуемой океанской обстановке.
Над проектом работают специалисты Шанхайского университета Цзяотун и инженеры Китайской государственной судостроительной корпорации. Такое сотрудничество объясняется масштабом задач, ведь система должна одновременно выполнять роль научного центра, мобильной исследовательской станции и базы для изучения глубоководных районов, при этом оставаясь независимой от погодных окон и регулярного снабжения.
Одной из главных особенностей нового объекта называют сочетание мобильности и устойчивости. В отличие от неподвижных океанских станций, привязанных к одной точке, и обычных судов, ограниченных запасом топлива и необходимостью возвращаться в порт, этот «остров» сможет перемещаться со скоростью до 15 узлов. При этом он обеспечит условия для непрерывной работы десятков исследователей, занятых глубоководными наблюдениями, испытанием морских технологий и оценкой перспектив добычи ресурсов морского дна.
Размеры конструкции — около 38 метров в высоту и почти 85 метров в ширину — показывают, что инженеры стремились создать платформу, способную выдерживать сильные штормы и тропические циклоны. В публикациях подчёркивается, что объект рассчитан на ураганы высокой категории, которые регулярно возникают в западной части Тихого океана. Это важно и для сохранности научной аппаратуры, и для безопасности экипажа.
Возможность долговременного присутствия в чувствительных районах вызывает тревогу у соседних государств: подобные объекты сложно сравнивать с обычными исследовательскими судами. Формально проект заявлен как инфраструктура для глубоководных экспедиций, однако его потенциал уже обсуждают в контексте возможных операций силовых структур .
В основе острова лежат метаматериалы — инженерные композиции, свойства которых не встречаются у обычных металлов и композитов. Их используют там, где нужно управлять распространением волн, электромагнитных полей или вибраций. Такие решения действительно могут смягчать экстремальные нагрузки, однако проверить их надёжность в условиях реального ядерного взрыва практически невозможно. Поэтому инженеры опираются на расчёты, моделирование и испытания уменьшенных образцов.
Согласно планам, платформа должна войти в строй в 2028 году.
- Источник новости
- www.securitylab.ru
